Audi преосмисли стратегията си за електрификация и вече не планира да стане изцяло електрически бранд в началото на следващото десетилетие. Нови срокове няма, но пък има нови, по-амбициозни планове.
И докато времената на масовите автомобили с W12 двигатели, каквито Audi предлагаше дълго време, може и да са отминали безвъзвратно, то не така стоят нещата за ДВГ като цяло. И вече все повече производители откриват ясната връзка – ДВГ се превръща от масовка в колекционерски актив.
На същото мнение е и изпълнителният директор на Audi Гернот Дьолнер, съобщава Motor1. Това пролича от дебюта на Nuvolari, която изненада не с изцяло електрическо задвижване, а спортен хибрид със „сочен“ V8.
Решението е било ясно продиктувано от клиентите. Дьолнер казва: „Открихме, че колкото по-висок е сегментът, толкова повече ентусиастите все още обичат двигателя с вътрешно горене. Колкото по-нисък е сегментът, толкова повече електричеството е приемано“.
Ако ви звучи познато, съвсем наскоро и Мате Римац прогнозира същото. Според него ексклузивните и скъпи автомобили ще продължат да използват ДВГ още дълго време, докато масовите модели постепенно ще станат изцяло електрически.
Конкретно за Audi, това не означава, че компанията ще прави спортни автомобили само с ДВГ. Говорителят на техническата разработка на Audi Даниел Шустер казва, че Concept C например остава изцяло електрически и серийната му форма ще бъде готова догодина, като не се планира да се прави негова версия с ДВГ.
Така компанията ще балансира гамата си, като ще се стреми да предлага достатъчно разнообразие за всеки вкус. Новите RS6 седан и комби също се очакват с V6 в комбинация с Plug-in хибридна технология.